耐油胶管橡胶配方及配合体系设计方案

耐油胶管主要用来在常温下输送汽油、机油、润滑油及其它矿物油,可分为普通耐油胶管、橡塑共混燃油胶管、输油胶管等,要求胶料具备优异的耐油性,一般以丁腈橡胶为主要原料加工而成,或与适量氯丁橡胶并用。再生胶是废旧橡胶制品回收再利用产物,可适当添加到耐油胶管中,合理调整配方,可在改善制品综合性能同时降低更多成本。那么耐油胶管掺入再生胶配方中配合体系是如何调整的呢?#丁青再生胶#

1.掺用再生胶的耐油胶管硫化体系调整方案

以丁腈橡胶/丁腈再生胶为主要原料生产耐油胶管时,硫化体系选择丁腈橡胶配合体系,建议采用低硫配合、效果较好。丁腈胶料(丁腈橡胶或丁腈再生胶)与氯丁胶料(氯丁橡胶或氯丁再生胶)并用生产耐油胶管,氯丁胶料比例大于丁腈胶料时,建议按照氯丁橡胶的硫化体系配合。

2.耐油胶管掺用再生胶填充体系调整方案

使用再生胶生产耐油胶管时多使用硬质高耐磨炭黑和软质炭黑、半补强炭黑、快压出炭黑等并用的方式,其中加工性能要求高的丁腈耐油胶管多使用软质炭黑;快压出炭黑由于内部粒子居中、结构稍高,可保证生产的耐油胶管尺寸稳定、表面光滑;耐油胶管外层胶多使用半补强炉黑。进一步改善胶料工艺性能、降低更多成本。

3.掺用再生胶的耐油胶管软化增塑体系调整方案

耐油胶管胶料中使用的软化增塑剂品种应以不易被输送介质溶解(析出)为宜,在满足工艺要求的情况下,软化增塑剂应尽量少用。以丁腈再生胶或丁腈橡胶/再生胶并用胶为主要原料生产耐油胶管时,大多使用邻苯二酸丁苄酯(BBP)、磷酸三甲苯酯和邻苯二酸二壬酯(DNP)等耐油性增塑剂。但对耐油性要求严格的尤其是对耐寒性有要求的橡胶管不宜使用聚酯类增塑剂。

4.耐油胶管用再生胶选择及配方

丁腈再生胶保留了丁腈橡胶基本性能特点,其耐油性是再生胶产品中最好的,可直接以合适比例替代丁腈橡胶生产耐油胶管,在保证产品耐油性的前提下降低原料成本。氯丁再生胶胶HYL13Y10YEEYC具有一定的耐油性,也可适量掺用到耐油胶管配方中,尤其是部分以氯丁橡胶为主要原料的耐油胶管外层胶。配方如下:

丁腈橡胶,20份;氯丁橡胶,80份;再生胶,27份;氧化锌,4.8份;氧化镁,5.4份;硬脂酸,3.2份;防老剂D,2.1份;HAF,32份;SRF,32份;陶土,29.7份;DBP,5.4份;古马隆,14份;高速机油,13份;促进剂D,0.54份;促进剂,0.32份;硫磺,0.54份;合计:份。

在耐油胶管配方中合理使用再生胶,可以在保证耐油胶管使用性能的前提下有效降低成本,丁腈再生胶、氯丁再生胶都是理想选择,后期小编将继续与您分享再生胶生产耐油胶管的生产工艺要点与注意事项。




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