4S店推荐的终身免换防冻液是什么？
①其实是“无水防冻液”
4S店不遗余力向你推销的“终身免换防冻液”，其实是无水防冻液。
我们普通车子用的防冻液95%以上都是乙二醇类防冻液，也就是乙二醇+水+添加剂组成的，而无水防冻液则基本是纯的丙二醇（1.2-丙二醇），即使含水，一般也在5%以下。
②耐久性更好，所以“终身免换”
乙二醇、丙二醇在发动机高温的环境下都会被氧化，从而形成各种酸，会对发动机缸体有一定腐蚀作用，所以在防冻液配方里都会有碱性添加剂用来中和产生的酸。
但是碱性添加剂的量是有限的，含水防冻液需要更换的原因就在于这里。而无水防冻液可以做到0含水量，产生的酸没有水溶剂就无法电离，从而也就很难腐蚀缸体，所以可以很长时间不更换。
为什么用了就是交智商税？
①“终身免换”是假的
长时间不换≠终身免换。
因为丙二醇的亲水性和乙二醇是类似的，虽然加进去的时候没有水，但是谁都不能保证过个十年一点睡都不吸收进去，一旦吸收进去，丙二醇氧化产生的酸照样能够腐蚀发动机缸体。
②热车快是真，更省油是假
商家在宣传时往往会说无水防冻液热车快，怠速少所以更省油。
无水防冻液热车快意思就是发动机从冷机的状态到热机的时间更短，这个是真的。
这是因为丙二醇的比热容低，在90℃时，丙二醇的比热容为J/（kg·K）（焦每千克开尔文），水的比热容是J/（kg·K），是丙二醇的1.6倍。
同样泵送流量时，丙二醇能够带走的热量更少，所以发动机热起来也就更快。
但是在达到热机状态以后，需要冷却液带走大量的热量，用来稳定经济工况的温度，这时候比热容低的丙二醇就不能满足散热的需求了。
发动机温度过高导致的问题是一连串的，比如进气密度变小、爆震增多、机油油温过高、润滑能力下降、磨损增大等，严重的甚至会直接停机。
发动机工作都不正常了，何来省油一说。
③无水防冻液粘度高，副作用大
在20℃时，丙二醇的粘度为60.5mPa·s（毫帕·秒），50%的乙二醇溶液的粘度为3.94mPa·s，所无水防冻液的粘度高得多。
在-10℃以下的低温时，即使节温器打开大循环，在启动后热车的期间，由于粘度过高，流动性不足，会导致发动机局部温度过高，严重的甚至会直接导致发动机故障。
并且，高粘度的特性会使冷却管路中的橡胶管向内膨胀，长时间的散热会增加水泵的负荷，造成水泵皮带的加速老化。
④无水防冻液的性能没有用武之地
虽然无水防冻液的性能确实更好，比如说沸点可以达到℃以上，但是发动机正常工作的水温是在88℃~℃，℃以上的情况已经是夏季高负荷运转才能达到的。
所以普通车子基本上是很难“开锅”的，而90%浓度的乙二醇防冻液沸点一样可以达到℃以上，价格却只要不到块。
正常状态的普通防冻液完全足够满足性能要求，所以无水防冻液的性能几乎没有用武之地。
⑤更换施工要求高，不值得这么高的价格
要把普通防冻液更换成无水防冻液，就需要把原来冷却系统里的含水防冻液完全清理干净，需要把水箱上的水管拆开，用压缩空气往水箱、缸体水套、管道里充气，把水吹干才能在再添加无水防冻液，具体的操作细节不是随便一家汽修店就能保证的。
4S店、修理厂推荐无水防冻液往往售价在~元不等，有的甚至会叫价3、4千，实际上换无水防冻液连工带料的成本只有4、5百左右，卖高价的就是在赚黑心钱。
再者，一旦碰上小事故撞坏了水箱，或者水箱软管老化漏水，需要添加防冻液，就得又老老实实的回去买一样牌子的无水防冻液，对于商家来说就是送上门的羔羊。
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